BYD'nin Türkiye Yatırımı Kauçuk Sektörünü Canlandıracak
BYD'nin Türkiye Yatırımı Kauçuk Sektörünü Canlandıracak
Çinli otomotiv firması BYD’nin Türkiye’de yapacağı yatırımlar, kauçuk sektöründe önemli bir hareketlilik yaratması bekleniyor. Türkiye kauçuk sektörü, döviz kuru baskısı ve maliyet artışları nedeniyle uluslararası pazarlarda rekabet gücünü kaybetmiş durumda. 2024'te ihraç birim fiyatında %5’e yakın bir kayıp yaşanması, sektörün zayıflığını ortaya koyuyor. Ancak, BYD’nin Türkiye’ye gelmesi, iç pazarda yeni fırsatlar sunabilir.
Kauçuk, savunma sanayi, otomotiv, inşaat makineleri, medikal, tarım ve hayvancılık gibi birçok sektörde geniş bir kullanım alanına sahiptir. Elektrikli araç yatırımları ile büyüyen bu alan, dünya kauçuk pazarının 50 milyar doların üzerinde bir ticaret hacmi oluşturmasına katkı sağlıyor. Türkiye’de ise 6,5-7 milyar dolarlık bir kauçuk pazarı bulunuyor.
Kauçuk Sektöründe Yatırım Beklentileri
Kauçuk Derneği Başkanı Özcan Doğu Kaya, BYD’nin iç pazardan tedarik etmesi durumunda sektör yapısının değişebileceğini belirtiyor. Talep olması halinde sektör kapasitesinin bunu karşılayabileceğini ifade eden Kaya, “Burada önemli olan BYD’ye Türkiye’den metal aksamlar, plastik aksamlar, kauçuk aksamlar, otomotiv yedek parçaları gibi ne kadar ara mal tedarik edeceğimiz.” dedi.
Kaya, yerli tedarik şartının yüksek oranda olduğunu duyduklarını ve bu konu üzerinde çalıştıklarını belirtti. Türkiye’deki otomotiv sektörüne çalışan firmaların listesinin BYD’ye gönderildiğini ifade eden Kaya, bu durumun sektöre avantaj sağlayacağını düşünüyor.
İhracat ve Maliyet Sorunları
Türkiye kauçuk sektörü, Avrupa’dan sonra hacimsel olarak ikinci büyük üretici konumundadır. 4 milyar dolarlık direkt ihracat yapan sektör, otomotiv ve beyaz eşya gibi ürünlerle dolaylı yapılan ihracatla birlikte daha yüksek rakamlara ulaşmaktadır. Ancak 2024’te sektör ihracatında bir daralma yaşanmıştır.
Özcan Doğu Kaya, Türkiye’nin önemli bir üretici ve ihracatçı olduğunu ancak katma değer, AR-GE ve markalaşma konularında yeterli seviyede olmadığını vurguladı. Bu durum, yüksek üretim hacminden devam etmek zorunda kalmalarına neden olmaktadır. 2024’te de bu durumun devam edeceği öngörülmektedir.
Avrupa Pazarındaki Durgunluk
Türk kauçuk sektörünün ihracatının %65’inin Avrupa, özellikle de Almanya’ya yapıldığı belirtilmektedir. Almanya’da otomotiv sektöründe yaşanan büyük durağanlık, Türk kauçuk sektörünü olumsuz etkileyecek. Kaya, Avrupa’daki bu yavaşlamanın 2025’te daha belirgin hale geleceğini ifade etti.
Otomotiv üretiminde Çin’in hızlı ilerlemesi, Türk firmaları için büyük bir risk oluşturuyor. Kaya, “Dünyada otomotiv üretiminin Çin’e kayması bizim için büyük sıkıntı.” diyerek bu durumun sektöre etkilerini vurguladı.
2025 Beklentileri ve Kriz Dönemleri
Özcan Doğu Kaya, 2025’te sektörü nelerin beklediğine dair yorumlarını paylaştı. “Dünya nefesini tuttu Trump’a bakıyor.” diyen Kaya, Türk firmalarının potansiyel yaratmak zorunda olduğunu belirtti. Kriz dönemlerinin her zaman kötü olmadığını, verimsizlerin elenmesinin faydalı olabileceğini ifade etti.
Kaya, “Endişemiz, gerçekten verimsizler mi eleniyor, yoksa farklı sebeplerden dolayı elenen firmalar oluyor mu?” diyerek mevcut durumu sorguladı. Bu süreçte, Türk kauçuk sektörünün geleceği için stratejik adımlar atılması gerektiği vurgulanmaktadır.
