Ankara-Niğde Otoyolu'nun Dört Yılı: 24 Milyon Araç ve Büyük Tasarruf
Ankara-Niğde Otoyolu'nun Dört Yılı: 24 Milyon Araç ve Büyük Tasarruf
Ankara-Niğde Otoyolu, 4 yılda 24 milyon 265 bin araca hizmet verdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yıllık 4,1 milyar lira tasarruf sağlandığını açıkladı. Otoyol, 16 Aralık 2020 tarihinde hizmete açıldı ve önemli bir ulaşım aksı haline geldi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, otoyolun açılışından bu yana geçen süre içinde önemli gelişmeler yaşandığını belirtti. Otoyol, 275 kilometre ana gövde ve 55 kilometre bağlantı yolu ile toplamda 330 kilometre uzunluğundadır. Bu uzunluk, Ankara ile Niğde arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltmıştır.
Otoyolun Açılışı ve Kullanım İstatistikleri
Bakan Uraloğlu, “Ankara-Niğde Otoyolu’nu 24 milyon 265 bin araç kullandı” diyerek, otoyolun açıldığı günden bu yana sağladığı hizmeti vurguladı. Otoyol, Edirne’den başlayarak İstanbul ve Ankara üzerinden Güneydoğu’ya kadar uzanan TEM Otoyolu ile kesintisiz ulaşım sağlamaktadır.
Otoyolun açılması ile birlikte, Ankara-Niğde arası seyahat süresi 4 saat 14 dakikadan 2 saat 22 dakikaya inmiştir. Bu durum, hem zaman tasarrufu hem de akaryakıt tasarrufu açısından önemli bir gelişmedir. Yıllık toplam 4,1 milyar lira tasarruf sağlanmaktadır.
Çevresel Etkiler ve Karbon Emisyonu
Bakan Uraloğlu, otoyolun çevresel etkilerine de dikkat çekti. Otoyol sayesinde 102 bin ton karbon emisyonunun önüne geçildiği ifade edildi. Bu durum, hem çevre hem de sürdürülebilir ulaşım açısından önemli bir kazanım olarak değerlendirilmektedir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, otoyol projelerinin sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağladığını belirtti. Bu tür projeler, gelecekte daha fazla önem kazanacaktır.
Yol Ağı Gelişimi ve Gelecek Hedefleri
Bakan Uraloğlu, 2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağı ile sadece 6 ilin birbirine bağlı olduğunu hatırlattı. Bugün ise yol ağı yaklaşık 5 kat arttırılarak 29 bin 701 kilometreye çıkarılmıştır. Bu gelişim, ulaşımın daha verimli hale gelmesini sağlamaktadır.
Otoyol uzunluğu da 1714 kilometreden 3796 kilometreye yükseltilmiştir. Bu durum, Türkiye’nin ulaşım altyapısının güçlenmesine ve daha fazla il arasında bağlantı sağlanmasına olanak tanımaktadır. Gelecek hedefleri arasında bu tür projelerin devam ettirilmesi yer almaktadır.