Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Yerli ve Milli Metro Hattı Dönemi: Gebze OSB-Darıca Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın her şeyi ile Türk teknik ve mühendisliğinin ürünü olduğunu bildirdi. Proje, Türkiye Yüzyılı'nda metro hattı inşaatlarında yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor. Yüzde 80 üzerinde yerlilik oranı ile inşa edilen bu hat, yerli üretim ve mühendisliğin önemini vurguluyor.
Metro Hattının Özellikleri
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, Türkiye'nin ilk tamamen yerli ve milli metro hattı olma özelliğini taşıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, bu hattın Türk mühendisliğinin bir ürünü olduğunu belirtti. Hattın yapım aşamasından, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerine kadar her şeyin yerli üretimle gerçekleştirileceği ifade edildi.
Proje, toplamda 15,4 kilometre uzunluğunda ve çift hat olarak inşa ediliyor. Tasarım hızı 90 kilometre olan hattın, 11 istasyonu ile günde 330 bin yolcuya hizmet vermesi planlanıyor. Bu özellikler, Gebze Organize Sanayi Bölgesi ile Darıca Sahili arasındaki yoğun yerleşim alanlarını metro konforunda birbirine bağlayacak.
Kent İçi Raylı Sistem Uzunluğu
Bakan Uraloğlu, kent içi raylı sistem uzunluğunun 634,1 kilometreye çıkacağını açıkladı. Şu anda Kocaeli, İstanbul ve Bursa'da 73,4 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattının yapımına devam ediliyor. Ayrıca, Ankara'da iki ayrı projeye yönelik çalışmalar sürdürülüyor.
Bu projelerin tamamlanmasıyla birlikte, Türkiye genelinde inşa edilen kent içi raylı sistem uzunluğu önemli ölçüde artacak. Uraloğlu, bu projelerin, metropol şehirlerdeki trafik sorununu çözmek için hayata geçirildiğini vurguladı.
Kocaeli Şehir Hastanesi'ne Ulaşım Süresi
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı Projesi, Kocaeli'de hayata geçirilen önemli projelerden biridir. Uraloğlu, Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Hattı'nın hizmete açıldığını ve bu hattın ulaşım süresini 15 dakikaya düşürdüğünü belirtti. Bu durum, kent içi ulaşımda sağlanan kolaylıkları göstermektedir.
Ulaşım sürelerinin kısalması, vatandaşların sağlık hizmetlerine daha hızlı erişimini sağlıyor. Bu tür projeler, şehir içi ulaşımın modernizasyonu açısından büyük önem taşıyor.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Kuzey HRS Projesi
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı'nın ilk etabı için yükleniciye yer teslimi yapıldı. Bu hattın, Kocaeli'nin stratejik ulaşım ağında önemli bir yer tutması planlanıyor. Hat, Tüpraş Petkim'den başlayarak kent merkezine ulaşacak şekilde tasarlandı.
Projenin ikinci etabında, Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı'nın kapsamı genişletilecek. Uraloğlu, bu hattın Kocaeli'nin daha geniş bölgelerine hizmet vermesini hedeflediklerini ifade etti.
Projenin Ekonomik Kazançları
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nın tamamlanmasıyla birlikte, ekonomik kazançların 2 milyar 734 milyon Avro'yu aşması bekleniyor. Bu kazanç, karayolu işletme ve bakım kazancı, hava kirliliği gibi dışsal faydalarla birlikte zaman kazancı gibi etkenlerden kaynaklanıyor.
Uraloğlu, projenin Kocaeli ve ülke için önemini vurguladı. Projenin tamamlanması, yerli üretim ve mühendisliğin güçlenmesine katkı sağlayacak.
Proje İlerleme Durumu
Projedeki genel ilerleme oranı yüzde 86 olarak açıklandı. Toplamda 78 bin 922 metre rayın 42 bin 14 metresinin montajı tamamlandı. Uraloğlu, hat işlerine en kısa sürede başlanacağını belirtti.
Bu ilerleme, projenin zamanında tamamlanması açısından büyük önem taşıyor. Ulaşım altyapısının güçlendirilmesi, şehirlerin gelişimi için kritik bir faktördür.
Sürücüsüz Metro Araçları
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı'nda kullanılacak 28 adet aracın ihalesi 2020 yılında gerçekleştirildi. Bu araçlar, modern teknolojiye uygun olarak tasarlandı ve sürücüsüz olarak hizmet verecek. Uraloğlu, bu araçların yüzde 60'ın üzerinde yerlilik oranına sahip olduğunu belirtti.
Metro inşaatı kapsamındaki sistemlerin de yüksek yerlilik oranına sahip olması, yerli üretimin önemini bir kez daha gözler önüne seriyor. Uraloğlu, bu projelerin Türkiye'nin geleceği için büyük bir adım olduğunu ifade etti.
Sonuç
Gebze OSB-Darıca Metro Hattı, yerli ve milli mühendislik ürünleri ile inşa edilen ilk metro hattı olarak dikkat çekiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, bu projenin Türkiye Yüzyılı'nda yeni bir dönem başlattığını vurguladı. Yerli üretim ve mühendislik, ülkenin bağımsızlığını artıracak önemli bir unsurdur.
Uraloğlu, yerli elektrikli tren setlerinin üretimine de devam edeceklerini açıkladı. Bu projeler, Türkiye'nin ulaşım altyapısının modernizasyonu ve güçlenmesi açısından büyük bir fırsat sunuyor.
